Predam BMW F650 GS DAKAR 2000, najazdené 58 000km
Kategória:
Cestovné motocykle
Z rodinných dôvodov predám svoje pohodlné a veľmi univerzálne cestovné enduro BMW F650GS DAKAR najazdené 58500km.
Vyrobená bola ako prvá biela edícia rok 2000. Motorku som si dôkladne pripravoval na cestu do Rumunska, ktorú minulý rok aj bezproblémovo zvládla.
Teraz bol robený servis a moto je pripravená na túto sezónu len sadnúť a jazdiť. STK platná do 08.2024
Je to jedna asi z najpohodlnejších motoriek s perfektným sedlom a pritom podvozok krásne zvláda ľahké enduro jazdy, lúky a žehlí šotolinky ako keby ste išli na asfalte.
Motor ma dobrý krútiaci moment a viete si jazdiť na pohodu aj pri nízkych otáčkach.
Zadný tlmič je SHOWA plne nastavitelný tuhosť + rebound.
Motor je originál rakúsky jednovalec ROTAX s výkonom 37kw / 52koní.
Je jednoduchý, spoľahlivý a tieto motory maju bežné nájazdy 150 – 250 000km takže netreba sa obávať poruchovosti. Brzdy má klasické jednokotúčové BREMBO
Výhodou tejto moto je aj centrálny stojan či už na rýchle premazanie reťaze na ceste ,alebo nejakú bežnú údržbu.
Na Dakarku som dal prídavný bočný padací rám a okrem štandardného ALU krytu motora + aj prídavný rám pod motor, ALU ochranu zadného brzdového valca, prídavné svetlá, sklápateľné spätné zrkadlá, vyhrievané rukoväte, original BMW blástre a závažička a hlavne enduro riadidlá MIKA Bend .
Nádrž má 17 litrov takže dojazd je v pohode medzi 350 – 400km podľa štýlu jazdy a terénu.
Mám ku nej aj bočné original BMW Vario kufre s nastavitelnou velkosťou a prídavnou sieťkou. Perfektne sa do nich zbalia aj dvaja cestujúci a kedže idú kolo výfukov nie su široké a nezavadzajú.
+ v prípade záujmu viem dať ku moto aj zadný GIVI držiak na kufor + veľký kufor na 2 prilby s rýchloúchytom GIVI MONOKEY a s opierkou chrbta, prípadne látkovu tašku na zadný nosič.
Ďalej mám náhradné nove smerovky, náhradné nove komplet polepy na moto, skoro novú prednú pneumatiku Pirelli Scorpion, pôvodné riaditka ak by trebalo a plno iných dielov.
Sedadlo je na nej original BMW znížené, ak by ju kupoval niekto velmi vysoký viem ho vymeniť za zvýšené sedlo.
Na motorke bolo robene okrem bežného servisu:
- komplet nová spojka
- kompletný repas a údržba zadného tlmiča
- vymenený olej a simeringy na predných vidlách
- vymenené všetky púzdra a ložiská na prepákovaní
- pridané vyhrievané rukoväte
- originálne BMW blástre
- Vymenené neštastné BMW zahnuté riaditká za rovnejšie vysokopevnostné a odlahčené
MIKA HYBRID BBT BEND s hrazdou
- nová zadná pneu MITAS E09
- nastavitelná spojková páčka
- vymenené staré brzdové hadičky za nové pancierové HEL
- vymenená RJ za novšiu z verzie 2003. Má lepšiu palivovú mapu a spotrebu pri pohodovej jazde aj 3,4 L. (mám ešte aj pôvodnu RJ)
- Vymenený nový reťazový KIT DID + mám prevodové kolieska nejaké naviac
- na prístrojovke doplnený teplomer + voltmeter a 2x USB
- vymenená olejová trubka motora za pancierovú hadicu (vďaka tomu bezproblémový prístup k mo
Vyrobená bola ako prvá biela edícia rok 2000. Motorku som si dôkladne pripravoval na cestu do Rumunska, ktorú minulý rok aj bezproblémovo zvládla.
Teraz bol robený servis a moto je pripravená na túto sezónu len sadnúť a jazdiť. STK platná do 08.2024
Je to jedna asi z najpohodlnejších motoriek s perfektným sedlom a pritom podvozok krásne zvláda ľahké enduro jazdy, lúky a žehlí šotolinky ako keby ste išli na asfalte.
Motor ma dobrý krútiaci moment a viete si jazdiť na pohodu aj pri nízkych otáčkach.
Zadný tlmič je SHOWA plne nastavitelný tuhosť + rebound.
Motor je originál rakúsky jednovalec ROTAX s výkonom 37kw / 52koní.
Je jednoduchý, spoľahlivý a tieto motory maju bežné nájazdy 150 – 250 000km takže netreba sa obávať poruchovosti. Brzdy má klasické jednokotúčové BREMBO
Výhodou tejto moto je aj centrálny stojan či už na rýchle premazanie reťaze na ceste ,alebo nejakú bežnú údržbu.
Na Dakarku som dal prídavný bočný padací rám a okrem štandardného ALU krytu motora + aj prídavný rám pod motor, ALU ochranu zadného brzdového valca, prídavné svetlá, sklápateľné spätné zrkadlá, vyhrievané rukoväte, original BMW blástre a závažička a hlavne enduro riadidlá MIKA Bend .
Nádrž má 17 litrov takže dojazd je v pohode medzi 350 – 400km podľa štýlu jazdy a terénu.
Mám ku nej aj bočné original BMW Vario kufre s nastavitelnou velkosťou a prídavnou sieťkou. Perfektne sa do nich zbalia aj dvaja cestujúci a kedže idú kolo výfukov nie su široké a nezavadzajú.
+ v prípade záujmu viem dať ku moto aj zadný GIVI držiak na kufor + veľký kufor na 2 prilby s rýchloúchytom GIVI MONOKEY a s opierkou chrbta, prípadne látkovu tašku na zadný nosič.
Ďalej mám náhradné nove smerovky, náhradné nove komplet polepy na moto, skoro novú prednú pneumatiku Pirelli Scorpion, pôvodné riaditka ak by trebalo a plno iných dielov.
Sedadlo je na nej original BMW znížené, ak by ju kupoval niekto velmi vysoký viem ho vymeniť za zvýšené sedlo.
Na motorke bolo robene okrem bežného servisu:
- komplet nová spojka
- kompletný repas a údržba zadného tlmiča
- vymenený olej a simeringy na predných vidlách
- vymenené všetky púzdra a ložiská na prepákovaní
- pridané vyhrievané rukoväte
- originálne BMW blástre
- Vymenené neštastné BMW zahnuté riaditká za rovnejšie vysokopevnostné a odlahčené
MIKA HYBRID BBT BEND s hrazdou
- nová zadná pneu MITAS E09
- nastavitelná spojková páčka
- vymenené staré brzdové hadičky za nové pancierové HEL
- vymenená RJ za novšiu z verzie 2003. Má lepšiu palivovú mapu a spotrebu pri pohodovej jazde aj 3,4 L. (mám ešte aj pôvodnu RJ)
- Vymenený nový reťazový KIT DID + mám prevodové kolieska nejaké naviac
- na prístrojovke doplnený teplomer + voltmeter a 2x USB
- vymenená olejová trubka motora za pancierovú hadicu (vďaka tomu bezproblémový prístup k mo
